ヒートガンを使ってアイアンのヘッドを抜きました。
ついでにその様子を撮影し、youtubeにアップロードしました。
これはスチールシャフトで行っていますが、カーボンシャフトのクラブについては、おすすめの方法ではありません。
動画ではヘッドを暖めて接着剤が柔らかくなったところで、ねじるようにしてヘッドを抜いています。
カーボンシャフトのクラブでこれをやると、シャフトの繊維がほぐれてしまい、シャフトがだめになってしまう上にヘッド内にシャフトの先っぽが残ってこれを除去するのに大変手間がかかることになります。
カーボンシャフトについてはシャフト抜き工具を使うことをおすすめします。
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部屋の押入の中で眠っていたゴルフクラブをバックごとリサイクルショップに持って行き買い取りして貰ってきました。
ドライバーやアイアン、パターなど、総数１３本、店内のカウンターで受け付け、査定が終わったら呼び出ししますとのことで、番号の入ったチケットをもらい、その間店内を見て回ります。
15分位たってから呼び出し、査定の説明を受けます。
店員さんの説明では、１３本の内、値が付いたものはたったの４本、比較的程度の良いものや年式の新しい（といってもけっこう古いものですが）ものにしか値が付かないようです。
そして、ドキドキの「査定額」は・・・・、
「値が付いたものは４本です。一本１００円の買い取りで、全部で４００円ですが、よろしいでしょうか？？」
えっ・・・・ マジですか？
自分的には、せめて１０００円ぐらいにはなると思ってたんですが・・
と、心の中で叫びつつも、ヘタレな私は、ちょっと引きつった笑いを浮かべながら・・
「あ、お願いします・・」
と言ってしまいました。
これって、もう少し高く買って、と粘るべきだったんですかねぇ・・・
どうも、買い取りは苦手です。
現在使っているドライバー「キャロウェイ ハイパーＸ 」のクラブ診断をしたという話の続きです。
飛距離が出ない、弾道が低いという原因を探りにゴルフショップでクラブ診断をして貰うことにしました。
ショップの店員さんにこのことを告げると、まずは問診票の作製です。
クラブの重量やバランス、球筋や飛距離などの傾向や不満点を書き出していき、できるといよいよ計測器のあるケージのなかで玉を打っていきます。
とはいっても、まずは慣らしからで、自分の使っているアイアンで１０球程打ちます。
後ろでは店員さんがみているので、ちょっと緊張です。
一球目は思いっきりトップ、「あれ～」と心の中で叫びつつ、次の玉はこれまた軽いトップと、５球目ぐらいまで「ぐだぐだ」で、その後はまぁまぁの当たりになり、店員さんから「では、ドライバーでお願いします」と声がかかりました。
ドライバーで５球程度打ったあと、計測器のモニタの前で店員さんから診断結果を説明して貰いました。
で、私とハイパーＸの関係は、「×」と言う診断結果でした。
要点をかいつまんでみると、まずは飛距離について
ヘッドスピードの割に飛距離が出ていないのは、バックスピンの量が多すぎ、サイドスピンも多すぎで、インパクトの瞬間のシャフトのしなりが合っていないなどが原因だそうです。
シャフトのしなりについては、特に切り返しの瞬間にシャフトがしなり過ぎていると店員さんから指摘がありました。
この切り返しのタイミングでしなりすぎると言うことは、シャフトの手元部分の堅さが足りないためこのような結果になるみたいです。
実は弾道が低いというのもこのシャフトのしなりに関連してるようで、インパクトの瞬間にヘッドがかぶる（ロフトが立ったような状態）感じで当たっているからだそうです、本来ならこの反対になるようにインパクトを迎えなければならないということらしいです。
この後、店員さんが私に合いそうな各メーカーのドライバーを出して貰ってきて、それぞれ試打したところ・・・
バックスピン、サイドスピン、弾道とほぼ理想的な数値が出る「ドンピシャリ」ドライバーが、見つかりました。それは、
プリジストン「ツアーステージ X-DRIVE GR 2010年モデル」
スペックは、9.5度 TourAD B10-03w のフレックスS
http://www.tourstage.com/x/x-series/products/x_drive_gr/index.html
ちなみに現在使っている キャロウェイ ハイパーＸは、10度 ランバックスシリーズ55 のフレックスSです。
１０度のキャロウェイよりも９．５度のツアーステージ方が玉があがってるんです。しかも、同じように振っても、なぜかツアーステージの方がヘッドスピードがでています。
飛距離の方もあくまで計測器上の話なんですが、平均で１７ヤードほど伸びていました。
うぅ・・・ クラブ診断恐るべし。
ここまで現実をつきつけられて、「診断ありがとうございましたぁ～」なんて、おめおめと帰れるわけないっしょ！！
気が付いたら、値段の交渉に入っていましたよ。
ハイパーＸの下取りを含め、何とか納得の価格にして貰い、交渉成立。
診断に行ったつもりが、ドライバーを買い換えるなんて・・・普通はいろんなメーカーのサイトや試打レポートなんかをみて、価格はネット通販なんかで下調べして買うんですが、今回は、全くそんなこともせず、診断結果のみでの購入になりました。
持って帰ってきて、初めてツアーステージのサイトや試打レポートを読む始末でした。大体、ツアーステージのX-DRIVEなんて、なんか上級者向けというイメージがあって、診断結果がなければ買い換えの候補にも挙がらないようなドライバーだったので（ただ、試打レポートを読むと、GRはそれほど難しいモデルではないみたいです）ちょっとした驚きです。
余談ですが、価格もついでに調べたら、ネット通販だとさらに１万円ほど安く売っているところがありました。診断だけして貰って、後は安い通販でと言う手もあったんですが、クラブ診断を含め１時間近くいろいろとして貰った分の料金を含めて買ったと思っています。
そもそも診断がなければ、X-DRIVE GR なんて出てこなかったんですから。
買った当初は、とても調子が良かったキャロウェイのハイパーＸ、最近は色々と不満がポツポツ。
まずは飛距離。とばすだけがゴルフだけで無いと思いつつも、人よりは飛ばしたい「煩悩」があるというのも偽らざるところなんですが、これとは別に、今日イチというショットでも（いや、むしろ年イチぐらいだったかも）で２４０ヤードぐらい・・・
ゴルフナビで計測して貰ったドライバーの平均飛距離は、２００ヤード。これは、ＯＢやチョロなんかは入っておらず、みなそこそこの当たりでの結果です。
あとは、弾道が低いこと。力のある低弾道だったら、その高さを維持して飛距離は伸びるんでしょうけど、私のは力がないんで、すぐ地面に着いてしまう＝飛距離が出ない、ま、若干ランは出てると思いますが・・・
ま、そういうことで、自分の腕の無さはまず横に置いて、ショップでクラブの診断をして貰うことにしました。
次回に続く
今日は仕事関係の人と茜ゴルフクラブでラウンドしました。
茜ゴルフクラブ http://akanegc.com/index-pc.html
仕事関係と言っても、いわゆる接待ゴルフ（今時古いかな？）と言うような堅苦しいものではなく、むしろゴルフ好きが集まってやっているというような感じなので、和気あいあいとラウンドしてきました。
茜ゴルフクラブは、オールセルフでフェアウェイの状態が悪くない限り、カート乗り入れができるのでけっこう楽々ゴルフが出来ます。
ただ、セルフプレーの割にはビジター料金がちょっと割高なのがイマイチなんですが・・・
スタートはちょっと肌寒かったですが、日中はどうかすると・・（ミスショットで走り回ると、ですが）汗ばむくらいでした。コースの所々にある桜がほぼ満開で、晴天の中、花見をしながらゴルフをするという、とても「プレミアム」なひとときを過ごしてきました。
これでスコアが良ければ云うこと無しなんですが、スコアの方はレギュラーティ使用、インスタートで、４７，４２の８９でした。
去年から、楽天のGORAのマイページでスコア登録をして、ここのハンデキャップが今、１５．６なので、ハンデパーになる「８５」をラウンド毎の目標スコアにしてますけど、なかなか厳しいですね。
